目前KHS F20-T3還是很火紅的熱賣中
幸運的我在三月份搶到了一台車
身旁的朋友也有意入手這輛車
而碼錶也成為了單車必備的配備
這時無線、有線成為了小折車令人傷腦筋的課題
我個人是走實務派的
以實用為主
所以在價格、外觀、功能取決上
我選擇了價格與功能
價格--只能有線碼錶
功能--希望什麼都要有
放眼望去好像只有SIGMA 1606L符合我的需求
有哪些功能版上有許多分享文
爬一下就知道了
而安裝有線碼錶好像也是一大課題
在這邊分享我走線及隱藏線的方法
我說過我是走實務派
自然不會花大錢來隱藏那條線
驗明正身 SIGMA 1606L 我把碼錶裝在這位置是為了不讓把手看起來很多東西 感覺很亂
左邊線為碼錶線 右邊為迴轉速線 有兩條另一邊還有一條
碼錶線與迴轉速的線都走變速管線 隱藏線的利器出現了
近一點看 三條線抱在一條線上 還是粗了點 有點藏不住
轉到背後看 應該有人猜出來了吧！這是文具 "裝訂膠環"(還是不知道請上網拍搜尋膠環)，顏色還蠻多的，文具行應該有賣，這是我在辦公室找到的，不知道為什麼就覺得可以用，沒想到還蠻合的(費用0元 辦公室剛好有)
碼錶線在前叉上方打個結 讓它能固定在車身上 不會隨風亂飄
遠一點看像這樣 線走前叉的後面
前叉上用束帶固定線(束帶碼錶附的)
從前面看 線走後面的好處是 感應器也可以往後移一點 可以減少風阻(減少自己的體重比較實際^^")
迴轉速線繼續延著變速管線走
繼續繞 線一定夠長 太長就多繞幾圈
迴轉速感應器放這邊 再用束帶把線固定在車身(束帶碼錶附的) 避免線亂跑
磁鐵我直接用原本所附的雙面膠而已 因為我不想綁那條束帶 好醜
經歷七百多公里 10元洗車廠洗過一次車 淋過一次雨 磁鐵依然好好的黏在上面 不放心的就把束帶綁上去吧！
加碼DAHON原廠磁鐵 這是用T3原本的反光片改裝
後面的磁鐵 彈簧是裝飾品啦！沒作用，如要改裝一定要把磁鐵鎖死，不然騎車遇到坑洞，後面會有磁鐵彈跳的撞擊聲(難聽)，撞個幾次縲絲就斷了(不爽)。這是我的多次試驗後的經驗。
合體的樣子，還蠻完美的，跟dahon的車子感覺很像了
後面看的樣子，真的很穩
遠一點看
分開也是龍頭轉一下就開了
今天的主角
這款碼錶的線對小折來說一定夠長
剩下的就是自己花時間去調整線的長度
務必調整到T3拆龍頭折疊也完全沒問題
這是我的碼錶走線方式
給各位做個參考囉！
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